Ford tok en aggressiv holdning mot selvkjørende biler, og annonserte at den planlegger å utvikle ri-deling og ryttere til å gå med de autonome bilene den skal bygge. Ford har bare gjort et stort løfte om autonom eller selvkjøring , biler-med en vri. I tirsdag på selskapets forskningsanlegg i Palo Alto i California, annonserte CEO Mark Fields at selskapet vil produsere autonome kjøretøy innen 2021. Hittil har selskapene holdt ut det vage målet om å muliggjøre autonom kjøring innen 2020 eller så,

Ford er allerede ledende blant de store bilprodusentene i autonom forskning, men fremdeles er dagens kunngjøring en radikal holdning en gang reservert bare for Googles selvbilde biler. Feltene forklarte hvorfor Ford beveger seg vekk fra den langsomme, inkrementelle banen som tas av andre store bilprodusenter: "Det vi fant med nivå 3-autonomi [hvor bilen kjører, men føreren er i kontroll], er at vi ennå ikke vet hvordan Behandle overlevering til sjåføren. "Feltene refererte ikke spesifikt til tragedien i juni hvor en Tesla-driver døde mens han la bilen stå i halvautonomisk AutoPilot, rett inn i en traktorvogn, men hendelsen har kastet en pall over alle Nylige diskusjoner av autonom kjøring.

[Videre lesing: De beste DVR-ene for snekskærere]

FIELDs noterte noen forretningsmessige grunner for å fjerne driveren også. De første autonome bilene, lurt ut med radarer, kameraer og andre sensorer, ville være for dyrt for enkelte sjåførere uansett. "Økonomien gir ikke mening," sa Fields. Ford er også veldig interessert i å bygge nye virksomheter i ridesport og ridesøking, og evnen til å lage egne kjøretøy er en stor fordel.

Felt forutse en fremtid hvor de unge, funksjonshemmede og eldre kunne få bedre tilgang til transport gjennom bruk av autonome kjøretøyer. Han la til at slike kjøretøy også kunne være nyttige for rutinemessig transportarbeid som pendlerbusser og pakkelevering.

Selskapet brenner denne innsatsen med massevis av penger og folk, inkludert store investeringer i LiDAR-produsenten Velodyne (også annonsert tirsdag) og andre selskaper med teknologier som er nøkkelen til autonom kjøring. CTO Raj Nair sa at Ford ville tredoble sin flåte med autonome forskningsmaskiner i år (det er allerede den største flåten i bransjen, sa Nair), og deretter tredoble den igjen neste år.