Market moving ballot measures: Uber/Lyft soar, Jersey legalizes recreational pot
Drivere for nettbaserte ridesøkende tjenester i Massachusetts vil bli gjenstand for kriminell bakgrunnskontroll av staten og deres selskap hvis en regning avduket fredag av statens guvernør blir lov.
Denne sikkerhetsbestemmelsen er bare en omtalt i en regning som er utformet for å regulere selskaper som Uber og Lyft uten å forstyrre dem.
Den foreslåtte loven vil plassere slike tjenester i en ny regulatorisk kategori kalt transportnettverksselskaper "og kreve at de får en spesiell lisens fra staten Department of Public Utilities, som overvåker andre transportformer. For å dekke kostnadene ved dette tilsynet, vil selskapene bli gjenstand for en årlig skatt basert på inntektene de tjener i staten. Detaljer om hvordan skatten ville bli beregnet, ble ikke gitt.
[Videre lesing: De beste trådløse rutene]Statens bakgrunnskontroll ville innebære å trekke opp alle registreringer av en persons straffesaker i Massachusetts. Førere med kriminell bakgrunn ville være forbudt av staten fra å jobbe for bilhuggende selskaper. Men de typer brudd som ville diskvalifisere en person fra kjøring, ble ikke definert.
Loven ville kreve at selskaper som Uber og Lyft forsyner staten med en liste over drivere og adresser og for å holde denne ruteren oppdatert. Denne informasjonen vil bli delt med registret over motorkjøretøyer og statlig og lokal rettshåndhevelse. Transportselskaper vil også måtte verifisere at kjøretøyene som brukes av førere er registrert i Massachusetts og har bestått statens sikkerhetsinspeksjon.
I et forsøk på å bedre identifisere biler som brukes av Uber og Lyft-drivere, vil deres kjøretøyer måtte inkludere en ekstern produsent. Noen har feilaktig innført biler som de antok var deres Uber- eller Lyft-rides.
Regningen inneholder også forsikringsbestemmelser, for eksempel at bilister må ha minst USD 1 million i forsikringsdekning ved transport av passasjerer.
Under regningen , en fem person offentlig sikkerhet rådgivende komité ville bli utnevnt av guvernøren og inkludere representanter fra Boston og to nærliggende byer hvor tjenesten er populær blant innbyggerne.
Uber støtter lovgivningen og sier at regningen vil fremme innovasjon og holde Uber-drivere og passasjerene trygge, sa Meghan Joyce, direktør i Uber East Coast, i en uttalelse. Massachusetts-innbyggerne har vist at de støtter ri-hailing, og Lyft vil jobbe med staten for å passere lovgivningen som opprettholder dette transportalternativet, ifølge selskapet.
Regjeringene ønsker å regulere webbaserte, riende bedrifter som tillater folk å kaste en tur ved å bruke en app på smarttelefonene, da folk i økende grad bruker disse tjenestene i stedet for drosjer å komme seg rundt. Drosjesjåførene anser tjenester som Uber og Lyft en trussel og har rallied mot dem.
I USA har Arizona, Maryland, Virginia, Tennessee og Utah vedtatt lovgivning for å regulere Internett-baserte passasjertjenester.
Internasjonalt vil slike virksomheter har noen ganger blitt anklaget for å løpe av lokale lover. Sør-Koreas politiet undersøker Uber over anklager om at dets tjeneste bryter landets transport- og kommunikasjonslovgivning. I India la Uber en panikkknapp til sin app etter at Mumbai-tjenestemenn ba om en mekanisme som tillater passasjerer å varsle politiet i en nødsituasjon. I desember anklaget en kvinne i landet en uber-sjåfør for å voldte henne etter at hun sovnet under en tur.
Massachusetts utkast til forskrifter for bilhuggende tjenester som Uber, Lyft
En foreslått regning krever at disse selskapene betaler årlig skatt til Dekk kostnadene for myndighetens tilsyn.
Selv om det startet som en smarttelefonapp for å koble passasjerer med drivere, møter Uber Technologies de samme sikkerhetsproblemer som i drosjesektoren, inkludert behovet for sjåførbakgrunnskontroller og lokale forskrifter.
På toppen av dette er det er risikoen involvert i å håndtere masser av kunde- og sjåførdata, som ble tydeligere tidligere i år da selskapet innrømmet driverdataene, var blitt kompromittert.
