Mat på ta bort - Borders Av Europa - I tid pandemier
Visste du at hvis du slår på mobiltelefonen din under start eller landing på et kommersielt flyselskap, vil motorene spontant forbrenne og flyet vil falle fra himmelen som en murstein? Nei? Vel, det er fordi jeg bare gjorde det opp.
En lignende løgn har imidlertid diktert FAAs gadgetpolitikk i mange år, og det er like frustrerende. Myten er at bruken av mobiltelefonen din eller andre elektroniske gadgets vil forstyrre flyets instrumenter.
MythBusters viste i 2006 at de trådløse enhetene dine ikke egentlig forstyrrer flyinstrumenter.
FAA-politikken blir imidlertid gjennomgått, og kan bli revidert for å være litt tøffere. Å tillate bruken av elektroniske enheter under start og landing gjør det mulig for folk å være mye mer produktive - spesielt på kortere fly, der det ser ut til at hele turen er oppstigning og nedstigning, med svært lite tid på cruising høyde.
Det er en par gutter som er eksperter når det kommer til myter hvis meninger jeg stoler på - MythBusters, Jamie Hyneman og Adam Savage. MythBusters-mannskapet satte denne påstanden til testen og viste at det bare ikke er sant, for mer enn seks år siden.
Hva MythBusters fant, er at man prøver å bruke en mobiltelefon mens han flyr 600 miles i timen ved 30.000 fot kaos på celletårnet på bakken. Ved denne hastigheten og høyden forsøker samtalen å hoppe av mange celletårn samtidig, og derfor er FCC-forbudte mobilforbindelser i fly-ikke FAA-og hvorfor bruker mobiltelefonen til å ringe, fortsatt ikke åpen for debatt.
Men selv om vi aksepterer at de forskjellige signalene som sendes ut fra våre elektroniske enheter, kan føre til et problem, fant de ut denne tingen som heter Airplane Mode for lenge siden. Flygebyrner liker å si at alle enhetene dine må være helt slått av, og at flymodus er uakseptabelt. Men hele punktet med flymodus er å bokstavelig talt slå av all trådløs kommunikasjon som på noen måte kunne forstyrre flyet (hvis det var sant å begynne med) for å tillate dem å bli brukt trygt på fly.
Så hvis fyren som sitter ved siden av meg, leser den overpriced Grisham paperbacken, og jeg leser den samme boken på min iPad med flymodus aktivert, er det noen forskjell for flyet eller flybesetningen? Nei, og det er derfor FAA tar endelig en titt på de gamle regler.
Det virkelige problemet som FAA, flyselskaper og flybesetninger må kjempe med, er at mange mennesker er teknisk uduelige. De kan ikke vite hvordan du aktiverer flymodus. De tror kanskje de har deaktivert trådløs kommunikasjon når de ikke har det. Belastningen kan ikke være på flyvertene å gå fra sete til sete og vise folk hvordan enhetene fungerer og hvordan de skal brukes riktig.
Men takket være MythBusters vet vi at det egentlig ikke er et problem med mindre du prøver å ringe moren din for å gi henne beskjed om at du kommer snart. Så, la oss fremskynde denne FAA-gjennomgangsprosessen og få noen mer rimelige gadgetregler på plass.
Endelig! Det er på tide å revurdere FAA Gadget Guidelines.
Begrunnelsen for å slå ned elektroniske enheter ble påvist falske år siden. Det er på tide å endre FAA-reguleringene under flyvningen.
Det er en bærbar PC! Det er en tablett! Det er ... Acer Aspire Switch 10 E. Ja, den mest bærbare av bærbare datamaskiner vi så på i $ 500-nivået, er også det rareste, det vil si at det er et av de "tablet-kabinettene til et tastatur" -hybridtilbud. Eller noen ganger er det en "tavle som ikke er koblet til et tastatur", avhengig av hva du gjør med det.
Er det kraftig? Nei. Skal det være praktisk for alle? Absolutt ikke. Men det er egentlig en av mine favorittmaskiner i denne runden, selv om det bare vil tiltrekke seg en veldig spesifikk nisje.
